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    雷克薩斯gs460怎么樣 雷克薩斯gs460試駕體驗

    日期:2020-05-06    來源:    作者:
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    在全球產品線布局下,GS車系已在第三季邁入小改款,動力沿襲GS 430與LS 430共用的傳統,在LS 460升級代號1UR-FSE的新世代4.6升V8引擎與掛上首款8速自排量產車光環后,GS車系旗艦也順理成章地,利用小改款的契機,由GS 430演進到GS 460,并擁有LS 460相同動力與變速設定,這是GS 460最重要的進化特點。而在體驗動力性能前,GS 460的外觀與座艙設計,在小改款工程的變動,也是試車組不能忽略的要點。

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    雷克薩斯所楬橥的設計核心哲學-「L-finesse」,已讓這代GS形塑出動感的簡潔流線風。很明顯地,小改款僅在這項基礎上略加修潤,而未有大幅變動。而這次GS 460外觀的改造手法,感覺跟之前接觸過的IS 250很接近,用筆者的話來形容,就像是木工手拿刨刀,將車身線條匏得更為立體化。

    尤其以車頭45度角來看GS 460時,最能察覺設計師的鑿斧之跡。第一刀,落在近光燈與水箱罩鍍鉻邊框。第二刀落在大燈組與前保桿霧燈孔。第三刀則選在車側后視鏡。三刀齊落后,簡潔平滑頓時變得更俐落有型,也讓小改款GS的車頭調性,更偏肌力畢露的肅殺風格,同時,新設計的5幅旋風式18吋鋁圈、倒梯形進氣霸、后視鏡指示燈與空力尾翼,也發揮外觀造型的點綴效果。

    首次接觸雷克薩斯全新4.6升V8引擎與8速自排變速箱,是去年試駕的LS 460L。當時,這顆新世代V8引擎充沛的動力輸出,不僅讓身長超過5.1米與車重突破2噸的LS 460L,在到道路上擁有舉重若輕的悠游身段,8速變速箱的細膩檔位切換動作,更在動態乘駕體驗留下高度評價。這樣的印象,同樣出現在眼前的這輛GS 460。

    運用Push Start啟動引擎后,雷克薩斯專精熟稔的座艙靜肅工程,同樣讓轉速指針上揚,成為駕駛自座艙辨識車輛啟動的唯一感官依據。即使上路之后,引擎細膩的運轉聲響與路上擾人的人車噪音,均在關上車門那刻起,有效地隔絕于車外。不過,最讓試車組肯定的,是GS 460在中高轉速域的靜肅表現,不同于多數車輛,靜肅工程的良好表現僅限于低轉速域,即便是引擎來到中高轉速,動力心臟賣力運轉的聲浪與由路面傳遞上來的噪音,仍謹慎地由座艙隔音工程處理過,讓車內乘員享有高品質的寧靜與音樂聆聽條件。

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